Uvođenje brodskog gumenog zračnog jastuka
Vazdušni jastuk se koristi za utovar i istovar brodova i predstavlja vazdušni jastuk visoke čvrstoće za podizanje i utovar teških predmeta. To je inovativan proizvod sa nezavisnim pravima intelektualnog vlasništva moje zemlje. Ova oprema nalazi široku primjenu u porinuću brodova, kao i u podizanju i premještanju velikih predmeta, vraćanju potopljenih plovila i pomaganju u operacijama spašavanja. Osim toga, može se pohvaliti kvalitetama kao što su minimalni financijski izdaci, brzi rezultati i visoki nivoi sigurnosti i pouzdanosti. Primjena pomorskih zračnih jastuka je manje ograničena po lokaciji i ne zahtijeva veliku mehaničku opremu, tako da može skratiti projektni ciklus i uštedjeti mnogo novca. Nakon dvije decenije rigoroznog testiranja i usavršavanja, ovaj proizvod je dosljedno demonstrirao svoju pouzdanost, djelotvornost, ekološku prihvatljivost i jednostavnu upotrebu, što ga čini pouzdanim rješenjem za širok spektar primjena.
Proizvodnja i primjena brodskih zračnih jastuka se uglavnom odvija u skladu s dva industrijska standarda: CB/T3795 "Vazdušni jastuci za vrh i lansiranje broda" i CB/T3837 "Procesni zahtjevi za vazdušne jastuke na vrhu broda i za lansiranje".
U "Osnovnim zahtjevima i metodama vrednovanja za proizvodne uslove brodograditeljskih preduzeća" koje je formulisala Komisija za nauku, tehnologiju i industriju za nacionalnu odbranu, lansiranje vazdušnih jastuka je prvi put uključeno kao odobrena metoda lansiranja, a propisano je da klasa Preduzećima II klase I dozvoljeno je da koriste metod pokretanja vazdušnih jastuka. Objekti i oprema koji koriste vazdušne jastuke za lansiranje vode takođe podležu posebnim zahtevima.
Postojeći problem sa aktiviranjem vazdušnih jastuka je da je teoretski okvir znatno manje napredan od praktičnih napretka, što dovodi do neslaganja oko bezbednosti aktiviranja vazdušnih jastuka.
| Prečnik (m) | 1Mpa | 1.2Mpa | 1.5Mpa | 1.8Mpa | 2Mpa | |
| Srednji pritisak (4-5) |
Test pritisak | 0.14-0.16 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 |
| Radni pritisak | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 | 0.06-0.08 | |
| Visoki pritisak (6-8) |
Test pritisak | 0.22-0.26 | 0.20-0.24 | 0.15-0.20 | 0.13-0.16 | 0.12-0.15 |
| Radni pritisak | 0.20-0.24 | 0.17-1.22 | 0.13-0.18 | 0.11-0.14 | 0.10-0.13 | |
| Veličina i specifikacija: | ||||||
| Prečnik (D): Od {{0}}.5m do 3.0m | ||||||
| Efektivna dužina (EL): Od 5.0m do 30.0m | ||||||
| Ukupna dužina: Od 5.0m do 32.0m | ||||||
| Standardni broj slojeva kabla: od 4 sloja do 12 slojeva | ||||||
| Napomena: dostupna je prilagođena veličina |
Prema relevantnim zapisima, ljudi su počeli koristiti princip valjanja drva za nošenje teških predmeta prije više od 6,000 godina. Trenutno, ljudi i dalje koriste princip valjanog drveta u svakodnevnoj proizvodnji i životu za nošenje teških predmeta. Pomorski vazdušni jastuk je fleksibilan nosač teških predmeta dizajniran na osnovu principa kotrljajućeg balvana.
Proizvođači zračnih jastuka za brodove postupno su prešli sa procesa proizvodnje lap jointa na trenutnu proizvodnju integralnog namotaja. Stoga su vazdušni jastuci koji koriste ovaj način proizvodnje razumnije strukture i imaju veće faktore sigurnosti i nosivost.
Test pucanja na naduvavanje je važno sredstvo za testiranje performansi pomorskih vazdušnih jastuka.
Nakon više od 20 godina prakse, brodovi koji koriste tehnologiju punjenja i porinuća zračnih jastuka razvili su se od brodova s ravnim dnom s vlastitom težinom od desetine tona do velikih brodova od desetina hiljada tona. Iskustvo je pokazalo da je tehnologija utovara i lansiranja zračnih jastuka za brodove sigurna. Trenutno je ova tehnologija prepoznata od strane domaće i strane industrije brodogradnje i lučke industrije, a tehnologija pokretanja zračnih jastuka je u određenoj mjeri promovirana u Sjedinjenim Državama, Europi, jugoistočnoj Aziji i drugim zemljama.
Kreativni proces arhitektonskog projektovanja i planiranja ima dubok uticaj na mene, slično kao okrepljujući osećaj prolećnog jutra u kojem uživam svakim filom svog bića. Dok ulazim u svijet građevinskog dizajna, otkrivam da on zaokuplja cijelu moju suštinu, slično kao slatka i bezbrižna proljetna jutra koja mi donose radost.
Istorija razvoja opreme za zaštitu od sudara u pristaništu usko je povezana sa nivoom tehnološkog razvoja brodova i luka. U poređenju sa razvojem brodova, istorija opreme protiv sudara je sažeta. Prošlo je samo više od 200 godina otkako se pojavio njegov najjednostavniji tip. Pojava gumene opreme za sprečavanje sudara (gumeni bokobrani) je još kraća, prije samo 80 godina.
Poslije Drugog svjetskog rata svjetska brodogradnja se brzo razvijala. Raznolikost brodova je rasla, veličine brodova su se brzo povećavale, a trgovinski uvoz se širio. Pojavili su se novi tipovi konstrukcija pristaništa, a postojeći drveni odbojnici više nisu bili dovoljni za pristajanje brodova. Kao rezultat toga, jedna za drugom su se pojavljivala oprema protiv sudara od drugih materijala (kao što su gumeni bokobrani itd.). Sjedinjene Države su prve proizvele i koristile gumene brane 1932. godine, a Evropa je počela da usvaja i proizvodi gumene brane 1940-ih. Japan je počeo da ga koristi krajem 1954. godine, a proizvodnja je počela 1956. godine. Činilo se da su mnogi novi veliki gumeni branici zadovoljili potrebe veza i parkiranja supertankera.
Gumeni bokobrani su prvi put testirani za proizvodnju 1970-ih godina u mojoj zemlji. Nakon više od 30 godina, proizvodnja gumenih bokobrana je počela da se oblikuje, a kvalitet proizvoda je dostigao napredni strani nivo, u osnovi zadovoljavajući prateće potrebe izgradnje luka u mojoj zemlji.
Naši servisni procesi
Svi naši proizvodi striktno slijede ISO 14409 specifikacije
Savjetovanje prije prodaje
1
>>
Potvrda narudžbe
2
>>
Proizvodnja
3
>>
Višekanalna dostava
4
>>
Potvrda prijema
5
>>
Usluge nakon prodaje
Naša fabrika i oprema
Dijeljenje slučajeva klijenata
Nakon mnogih poređenja, kupac je konačno izabrao Qingdao Luhang Airbag Fender Co., Ltd., koji je proizveo 12 gumenih vazdušnih jastuka prečnika 1,8 metara, efektivne dužine od 12 metara i sedam slojeva. Proizvedeni su i otpremljeni bez problema, a kvalitet su još jednom prepoznali kupci.
Ispitivanje pritiska i nepropusnosti
Test je izveden korišćenjem vazdušnog jastuka pune veličine prečnika 1,8 metara, efektivne dužine od 12 metara i sedam slojeva. Zahtijevana radna mjera od strane kupca je 0.25Mpa.
Bez nošenja tereta, napunite vazdušni jastuk do unutrašnjeg pritiska do 0.25Mpa. Zabilježen je unutrašnji tlak, a gubitak tlaka je bio manji od 5% nakon jednog sata.
Svi naši proizvodi su strogo po ISO standardima. Kvalitet je naša prednost.
Uvijek smo vam na usluzi kada vam zatreba
Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd nalazi se u industrijskom parku Jidong, Jimo City, Qingdao. Mi smo profesionalna proizvodnja višenamjenske pomorske opreme uključujući vazdušni jastuk za lansiranje i slijetanje broda, pneumatski gumeni blatobran, EVA pjenasti bokobran, brodske plutače u dubokim i plitkim morima, itd. Kroz dugogodišnji razvoj i akumulaciju, razvili smo se u novo visokotehnološko preduzeće sa integracijom naučnog istraživanja i dizajna, istraživanja i razvoja proizvoda, prodaje i tehničke usluge. Sa naprednom proizvodnom opremom, strogo QC , mi isporučujemo visokokvalitetne proizvode i usluge nakon prodaje i naširoko cijenjeni od strane domaćih i inozemnih kupaca. Dugi niz godina dajemo sve od sebe da istražimo i razvijemo napredne proizvode s realističnim i posvećenim stavom.
aktivni članovi
godine iskustva
Nacionalni patent
Profesionalna vještina
Popularni tagovi: morski zračni jastuk, proizvođači, dobavljači, fabrika u Kini, диңгеҙ һөҙөмтәлелеге өсөн һаҡлыҡ яҫтығы, диңгеҙ позицияһы өсөн һаҡлыҡ яҫтығы, Morski gumeni zračni jastuk, амортизация өсөн резина һаҡлыҡ яҫтығы, йөҙөүсе конструкция өсөн резина һаҡлыҡ яҫтығы, Brod lansiranje morskih zračnih jastuka
