Distrikt proizvoda

LuHang proizvodi pneumatske gumene blatobrane sa početnim pritiskom od 50kPa i 80kPa. Pneumatske gumene blatobrane proizvodimo striktno prema ISO17357. Imamo vlastitu mašinu za gumu i vulkanizirani kotao, možemo sami kontrolirati cijeli proces. Svi pritisci kao što su: unutrašnji pritisak, izdržljivi pritisak, pritisak podešavanja sigurnosnog ventila i hidraulički ispitni pritisak su takođe u skladu sa standardom ISO 17357:2002.

Šta je 80 Kpa pneumatski gumeni blatobran?

Pneumatski bokobran (Yokohama Fender) je gumeni blatobran otporan na habanje ispunjen zrakom pod visokim pritiskom. Lako se može isprazniti što omogućava jednostavno i isplativo premještanje i ponovno puštanje u rad na drugim lokacijama.

Pneumatski bokobrani se isporučuju sa dva različita nivoa unutrašnjeg pritiska za pokrivanje širokog raspona performansi. Proizvedeni su prema ISO 17357-1:2014. Pneumatski bokobrani mogu se proizvoditi različitim metodama i svaki ima svoje prednosti kada se pravilno uporedi. Najčešći načini su oblikovanje i umotavanje. Vazdušne jastuke ne treba mešati sa pneumatskim bokobranima, vazdušni jastuci se koriste za operacije porinuća brodova i stoga služe potpuno drugačijoj svrsi od pneumatskih bokobrana.

Pneumatski bokobrani su dostupni u promjerima od 300 mm do 4.500 mm i dužinama od 500 mm do 9,000 mm, kao i u posebnim veličinama.

Sve veličine su dostupne kao remen ili sa teškim lancem i mrežom za gume.

Standardne boje su crna i siva (Navy), ostale boje dostupne na zahtjev.

Klasifikacija pneumatskih blatobrana

Ocjena tlaka u blatobranu

Postoje dva početna nivoa pritiska za naše pneumatske gumene blatobrane.

■ Pneumatic 50 (P50, početni unutrašnji pritisak 50kPa)

■ Pneumatic 80 (P80, Početni unutrašnji pritisak 80kPa)

Pneumatski tip blatobrana

Postoje dva uobičajena tipa naših pneumatskih gumenih blatobrana.

■ Tip I - Tip mreže prekriven lančanom mrežom, žičanom mrežom ili mrežom od vlakana za male bokobrane

■ Tip II - Tip remenja Ovaj tip blatobrana ima uređaj za podizanje na svakom kraju, koji će biti povezan lancem ili užetom. Bez zaštitne mreže, laka za rukovanje uz malu težinu)

Vrsta zaštitne mreže za Fender

Blatobrani tipa mreže (TipⅠ) prekriveni su lančanom mrežom, žičanom mrežom ili mrežom od vlakana. Svaki kraj uzdužnih lanaca, žica ili vlakana povezan je zajedno sa jednim ili dva prstena(a), koji će biti povezani lancem ili užetom. Obično su ove mreže koristile gume zajedno sa gumenim navlakama za dodatnu zaštitu tijela blatobrana, osim mreže od vlakana koja ima samo gumene navlake. Lančane mreže duže traju od korozije, dok su žičane mreže lagane i lakše se popravljaju.

Prednost

1. Jednostavan za instalaciju i održavanje
2. Niska reakcija i pritisak u trupu
3. Pogodniji za male i velike raspone plime
4. Niži troškovi održavanja

Karakteristike pneumatskog gumenog blatobrana

Visoka apsorpcija energije i mala reakcija kako bi se osiguralo da trup i zid pristaništa ostanu neoštećeni.
Jednostavna instalacija omogućava lako nošenje i postavljanje na bilo koji brod, u svim vodama, bez utjecaja plime ili veličine broda.
Izvrsna elastičnost osigurava da proizvod zadrži svoj oblik uprkos silama koje se na njega vrše. Nakon kompresije, blatobran odmah vraća preko 95% svog prvobitnog oblika.
Svaki korak, od nabavke sirovina do inspekcije proizvoda, pažljivo se provodi kako bi se osigurao kvalitet.
Kompenzacija ugla prilagođava ugao pramca brodova za sidrenje. Gumeni bokobrani na napuhavanje se široko koriste u dokovima, brodogradilištima, tankerima za naftu, teretnim brodovima, priobalnim platformama, ratnim brodovima, vojnim lukama, plutačama, rukovanju teretom na moru i začepljenju cjevovoda na moru. Proizvodi su certificirani od strane klasifikacijskih društava kao što su CCS, ABS, BV, DNV, GL i LR. Stabilan kvalitet, savršena postprodajna usluga i razumne cijene osiguravaju zadovoljstvo kupaca.

Upotreba pneumatskog gumenog blatobrana

Pneumatski bokobrani se uglavnom koriste za blokiranje sudara s brodovima. Može uvelike skrenuti i smanjiti energiju veza bez nanošenja trajnog oštećenja trupa ili betona veza. Yokohama bokobrani su vrlo pogodni za potrebe kratkoročnih luka pristajanja, pomorskog transporta tereta, pomoći pri uzgonu i dvostrukog privezivanja brodova. Upotrijebite lance i okove koji se postavljaju na prethodno postavljenu bazu doka kako biste natjerali bokobran vodoravno da pluta na obali kako bi se prilagodio vezivanju čamca pod promjenjivim vodostajem plime.

Yokohama pneumatski bokobrani također se mogu ugraditi na bočnu stranu trupa kako bi se spriječili sudari između dva broda tokom operacija pristajanja na moru. Ova vrsta operacije poznata je i kao STS, koja je češća kod primopredaje tečnog tereta na moru. Ponekad brodovi moraju obavljati operacije dvostrukog privezivanja, odnosno brod je privezan u luci, a postoji još jedan način pristajanja na vanjskoj strani s usidrenim plovilom. Ova metoda veza može se brzo i efikasno prenijeti. Teret poboljšava efikasnost pretovara tereta na terminalu. Pneumatski bokobrani su nezamjenjiva oprema protiv sudara u operacijama dvostrukog veza brodova.

Osim najosnovnijeg načina upotrebe, pneumatski bokobrani mogu privremeno osigurati plovnost za plovilo, sprječavajući plovilo da se spusti na dno u nekim plitkim dubinama.

Zašto odabrati nas

Kako smo mi originalni proizvođač, možemo Vam ponuditi:
1. Cijena direktno iz tvornice
2. Sa više od 10 godina iskustva specijaliziranog za plutajuće gumene blatobrane, isporučujemo proizvode dobre kvalitete, različitog dizajna, svaki prilagođeni dizajn je visoko cijenjen
3. Zadovoljan uslugom
4. Kratko vrijeme isporuke i stroga kontrola kvaliteta

Savjeti za korištenje pneumatskog gumenog blatobrana

Pritisak u blatobranu treba održavati unutar standardnog opsega pritiska od ±5%.
Redovno proveravajte pritisak. Ako padne, odmah naduvajte blatobran kako biste spriječili bilo kakav poremećaj u njegovoj normalnoj upotrebi.
Kada spajate čelično žičano uže na blatobran, koristite gumene navlake na čeličnom užetu kako biste spriječili oštećenje blatobrana.
Izbjegavajte dodirivanje površine blatobrana oštrim predmetima kako biste spriječili ubode. Oštećenje površine blatobrana utječe na njegov vijek trajanja.
Kada je branik u upotrebi, uverite se da su fiksne tačke učvršćene kako biste sprečili da padne ili da se ispere. Viseća užad i karabineri trebaju biti povezani na uredan način, a ne nasumično.
Ako se branik ne koristi duže vreme, očistite njegovu površinu vodom i čuvajte ga na suvom, hladnom, provetrenom mestu dalje od direktne sunčeve svetlosti.
Prilikom dužeg skladištenja blatobrana, smanjite pritisak i držite ga dalje od izvora topline.
Zbog toga što je blatobran napravljen od gumenih proizvoda, izbjegavajte izlaganje vatrometu i suzdržite se od kontakta s organskim otopinama kao što su kiseline, lužine i ulja.
Kada čuvate branik, nemojte ga preklapati ili slagati i izbjegavajte stavljati druge predmete na njega.

Kako odabrati pomorski pneumatski gumeni blatobran?

Postoji mnogo tipova bokobrana koji se mogu koristiti na portu, na primjer: cilindrični tip blatobrana, V-tip, A-tip, M-tip, super ćelija i super konus. Međutim, bokobrani tegljača se postavljaju na tegljače kako bi zaštitili plovila od velikih kvarova u slučaju sudara. Da bi se postigao najbolji rezultat, postoji nekoliko faktora koje treba uzeti u obzir pri odabiru pravog tipa brodskog gumenog bokobrana, a to su dimenzije plovila za vez, tip luke, situacija oko luke i postojanje tegljača za vođenje plovila. dok se vezuje.

BrodDdimenzije

Dimenzije plovila, u smislu tipa i nosivosti, postaju značajni faktori u odabiru ne samo pravog tipa blatobrana, već i veličine branika. Što je veće plovilo, veći će biti i potrebni bokobrani. Obično se biraju blatobrani koji su opremljeni prednjim okvirima jer imaju veliku kontaktnu površinu. Iz ekonomske perspektive, V-tip blatobrana može biti jedna od opcija. Međutim, da bi se postigao maksimalni rezultat, odabrani su super ćelija i super konusni blatobran. Za otvore koji se koriste za mala i srednja plovila, odabrani su tip A, V, M, LMD ili cilindrični za zaštitu zida luke.

VrstaPort

Još jedan značajan faktor koji može uticati na odabir pravog tipa branika je tip priključka. Na osnovu lokacije i položaja luke, postoji nekoliko lučkih struktura koje se obično koriste uključujući dupin, monopil, pristanište i pristanište. U terminalu za delfine, terminal se sastoji od stupova koji služe za pristajanje plovila. Gumeni branik koji se obično koristi u ovom terminalu je super cell bokobran. Međutim, terminalu na pristaništu, koji je također poznat kao plutajući terminal, nije potrebna tvrda konstrukcija jer pluta. Ovaj terminal se koristi za putničke brodove. Za razliku od drugih vrsta luka, terminali sa rivom se sastoje od betonske konstrukcije koja je paralelna sa plažom. Velika plovila ne mogu pristajati na ovom terminalu zbog plitkih voda u kojima se terminali obično nalaze.

Marine Environment

Morsko okruženje, kao što su plime i oseke morske vode, snaga vjetra koji utječe na valove, još je jedan faktor koji treba uzeti u obzir pri odabiru pravog tipa i dimenzije branika. Ako postoji velika razlika između plime i oseke, moraju se odabrati izduženi bokobrani, posebno kada luku koriste plovila različitih veličina. Ako se malo plovilo mora privezati za vrijeme oseke, još uvijek može pristati u ovu luku. Stoga se preporučuje da se blatobrani montiraju u okomitom položaju. S druge strane, kada je more vjetrovito i valovito, i voda postaje uzburkana. To uzrokuje da se plovila sudaraju sa zidom luke. Za ovu vrstu priključka može se koristiti izduženi V tip blatobran, super ćelijski ili super konusni bokobran opremljen prednjim okvirima.

The Availabilityof Navođenje tokom procesa pristajanja

Dostupnost tegljača za vrijeme pristajanja je vrlo važna kako bi se izbjeglo sudaranje plovila u zid luke. To je zato što se brzina plovila i kut pristajanja mogu podesiti kako se plovilo približava luci.

FAQ

P: Koje su različite vrste gumenih branika?

O: Postoji mnogo tipova bokobrana koji se mogu koristiti na portu, na primjer: cilindrični tip blatobrana, V-tip, A-tip, M-tip, super ćelija i super konus.

P: Koje su različite vrste pneumatskih branika?

O: Postoje četiri uobičajena tipa pneumatskih bokobrana koji se primjenjuju na brodovima uključujući pneumatske bokobrane s mrežom lančanih guma (CTN); Branici tipa remen; niskotlačni pneumatski bokobrani; hidro-pneumatski bokobrani.

P: Koja je upotreba gumenog blatobrana?

O: Branik je drugi izraz za 'branik', ili zaštitni komad gume koji se montira na neku vrstu mobilnog vozila kako bi ga zaštitio u slučaju da naleti na nešto. Gumeni D bokobrani su dizajnirani da apsorbuju kinetičku energiju proizvedenu prilikom sudara.

P: Koja je svrha Yokohama blatobrana?

O: Pneumatski branik je gumeni obručujući proizvod napuhan zrakom i plutajući između dva broda ili između broda i zida pristaništa u svrhu sprječavanja oštećenja trupa i zida pristaništa tijekom operacija brod-brod ili kada su brodovi usidren.

P: Koji je najbolji materijal za blatobran?

O: Prirodna guma je vrlo izdržljiva, a dodatak SBR-a daje ovom proizvodu odličnu vlačnu čvrstoću, a istovremeno čini blatobran otpornim na kidanje pod pritiskom. Kako bi se osiguralo da branik funkcioniše što je moguće efikasnije, mora biti u stanju da zadrži svoj oblik, čak i nakon što apsorbuje najteže udarce.

P: Koja je upotreba pneumatskog gumenog blatobrana?

O: Pneumatski bokobrani (također poznati kao Yokohama bokobrani) su vrlo čest tip plutajućih bokobrana koji se koriste za zaštitu brodova i plovila tokom operacija od broda do broda. Također se obično koriste u morskim lukama na pristaništu za zaštitu plovila tokom operacija vezanja.

P: Šta su gumeni branici?

O: Gumeni branik, koji se ponekad naziva i gumeni branik, je gumeni komad koji se montira na različita vozila ili objekte kako bi pružio zaštitu u slučaju sudara.

P: Koje su veličine pneumatski gumeni bokobrani?

O: Vazdušne jastuke ne treba mešati sa pneumatskim bokobranima, vazdušni jastuci se koriste za operacije porinuća brodova i stoga služe potpuno drugačijoj svrsi od pneumatskih bokobrana. Pneumatski bokobrani su dostupni u promjerima od 300 mm do 4.500 mm i dužinama od 500 mm do 9,000 mm, kao i u posebnim veličinama.